Les bateaux, les mâts et les options sont déballés.
Pour le transport les dimensions hors-tout sont reduites au minimum, et nos techniciens doivent remettre les balcons, les delphinières, les pares brises, , le flybridge , les barre à roues, …
Les mâts sont transportés sur remorque spéciale vers le hangar ou Dries les prépare. Il doit fixer les étais, les drisses, les antennes, les réflecteurs, les aubans, les feux et le foc enrouleur.
Les inventaires sont controlés et on fait une inspection pour voir s’il y a des dégats.
Notre technicien Kevin utilise du scotch pour marquer la ligne de flottaison et ponce la carène par après, afin que les couches primer et antifouling s’attachent bien. Après plusieurs couches, le bateau est mis sur un ber, pour permettre le traîtement des 6 à 8 supports.